聊聊給汽車加油這點事:究竟什麼時候該給汽車加油,加多少合适

要讓馬兒跑,先讓馬兒吃飽。
給汽車加油是廣大車主的例行工作,有些車主為了避免頻繁進站加油,每次都會把油箱“喂個飽”。有些車主則習慣油表指針接近“0”線時才去加油。
那麼給汽車加油這個事,究竟什麼時候去加合适?應該加多少呢?
首先我們來了解一下油箱的容積
油箱标注的容積并非實際最大容積,而是最大合理容積。普通油箱可以在标注容積外,可多加注10%~15%的汽柴油。以55升油箱為例,最多可加到65升。汽車生産廠家提示油箱容量為55升,是考慮到油品的膨脹系數,存油不超過60升比較合理,以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間,同時保障油箱在使用過程中的安全。根據國家有關強制性标準的要求,汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。
關于汽車儀表盤上的油表
大部分汽車的油表是通過油箱内浮子的上下浮動帶動電子傳感器,傳感器将産生的電子信号傳遞給油表指針,并顯示在油表上,讀數還是有一定誤差的,油表盤上的刻線并不能準确地反映油箱内的存油量。
說了這麼多,那麼給汽車加油到底該加多少,什麼時候加呢?
先來說一下開篇的兩種做法:
如果每次把油箱“喂個飽”。由于汽油加到油箱口部,多餘原油會進入原油蒸發系統管路,造成混合氣過濃,對發動機造成損壞,因此這種做法是錯誤的,加油時盡量不要超過汽車說明書上标注的安全容量,以免造成安全隐患。
如果油表指針接近“0”線時才去加油。每輛車在黃燈亮的時候,還是有一定油量,一般這個時候就該去加油了,但最好還是油量剩餘1/4時加油之前加油。
許多說明書上都提醒,指針在油表的四分之一處就該加油,這是出于保護油泵的考慮。
現在的汽油車都采用電動汽油泵以及油量電子感應器,需要浸泡在汽油裡散熱降溫,假如汽油太少,油泵就不能被油浸泡住,散熱就會受到很大影響,散熱不及時,就會影響油泵的壽命,甚至導緻燒毀。
汽車油箱長時間使用,油箱底部的雜質較多,油量少就很容易造成油路堵塞。
燃油不多時,還會使汽油泵工作負荷增加,影響油泵内轉子的冷卻。
油量太低,也可能影響排氣系統的氧傳感器。
所以,建議車主在使用過程中,應經常檢查油表指針位置。千萬不要等油表燈亮了再去加油,以免造成油泵、氧傳感器這些零件損壞。甚至出現緊急時刻找不到加油站,導緻無油可加、汽車抛錨的發生。
如果長時間在市區駕駛最好不要加滿油,因為滿箱的油會增加汽車油耗,就好比車上多做了一個人多拉了一些貨。當然更要避免加油過量,因為汽油箱上端沒有空間,汽油形成的蒸汽就沒地方排放。這樣,進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸汽,會對碳罐造成危害。
每次加油,标定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油開始加油,一般加到第二次“跳槍”即可。
對于新車要特别注意:第一次加油時最好不要加滿,因為太滿,可能會使油浮及傳感器失靈,導緻油表計量失真。
安全駕駛、平安是福!